Mesin diesel adalah keliru satu mesin pembakaran didalam yang menghasilkan energi panas dan energi gerak. Panas berlebihan terhadap mesin menyebabkan kerusakan. Untuk menghindar panas yang berlebihan terhadap mesin diesel maka diperlukan pendinginan, komponen yang bertugas sebagai pendingin adalah fresh water cooler. kondisi temperatur normal fresh water cooler adalah 65ᵒC. Adapun target penelitian ini adalah untuk tahu bagaimana tindakan perawatan yang dilaksanakan terhadap fresh water cooler proses pendinginan mesin diesel penggerak utama jika berlangsung over heat. Metode penelitian yang digunakan didalam penelitian ini adalah type penelitian deskriptif, yakni penelitian yang memiliki tujuan untuk menggambarkan dan menguraikanobjek yang diteliti. Pengamatan temperatur terhadap pemeriksaan panel mesin induk berasal dari pengamatan pemeriksaan temperatur berlangsung peningkatan suhu sebesar 85ᵒC dan alarm berbunyi sehingga dilaksanakan pemeriksaan dan perbaikan terhadap fresh water cooler. Hal ini diduga disebabkan oleh ada kotoran-kotoran dan korosi yang terkandung terhadap lubang pendingin. Dan terhadap pas itu, tekanan pompa sirkulasi tekanan air laut (sea water cooling pump) mengalami penurunan berasal dari 3,0 kg/cm2 menjadi 2,0 kg/cm2. Hasil penelitian di peroleh terjadinya sumbatan terhadap bagian saringan air laut sehingga perlu di membersihkan dan di cek sehingga perihal tidak berlangsung lagi. Kesimpulan penelitian ini perawatan fresh water cooler terhadap kapal telah berlangsung dengan baik, dilaksanakan sesuai instruksi kerja petunjuk mesin, sesuai jadwal, Hasil perawatan didapat temperatur mesin lagi sesuai dengan yang diharapkan.
The diesel engine is an internal combustion engine that produces heat energy and motion energy. Overheating the engine can cause damage. To prevent excessive heat in a diesel engine, cooling is needed, the component that acts as a coolant is a fresh water cooler. normal temperature condition of fresh water cooler is 65ᵒC. The purpose of this study was to find out how maintenance actions are carried out on the fresh water cooler of the main driving diesel engine cooling system if overheating occurs. The research method used in this research is descriptive research, namely research that aims to describe and describe the obyek under study. Observation of temperature on the control panel of the main engine from the observation of temperature control there was an increase in temperature of 85ᵒC and an alarm sounded so that a fresh water cooler was checked and repaired. This is thought to be caused by the presence of dirt and corrosion in the cooling holes. And at that time, the pressure of the sea water cooling pump decreased from 3.0 kg/cm2 to 2.0 kg/cm2. The research results obtained a blockage inthe sea water filter section so it needs to be cleaned and checked so that the incident does not happen again. The conclusion of this research is that the fresh water cooler maintenance on the ship has been going well, carried out according to the machineinstructions work instructions, according to schedule. The results of the maintenance are that the engine temperature returns as expected.